Da die Prototypen-Serie des Ladegerätes leichte thermische Probleme hatte, habe ich mir für die zweite Serie ein größeres Gehäuse mit reichlich Lüftungsschlitzen ausgesucht. Als Transformator kommt wieder ein 18V 10W zum Einsatz. Primärseitig wird er mit einer Temperatursicherung (77°C) und einer Schmelz- sicherung (100mA) abgesichert. Auf der Sekundärseite kommt ein Gleichrichter und ein kombinierter Strom-/Spannungsregler zum Einsatz.
Der Gleichrichterbesteht aus vier Schottky-Dioden in Brückenschaltung und einem großen Elko als Ladekondensator. Als Stromregler dient ein L200. Dieser kann als Strom-/Spannungsregler beschaltet werden. Der Ladestrom ist auf 400mA begrenzt. Zusätzlich wird die Ladeschlussspannung begrenzt. Dadurch wird bei vollem Akku und dementsprechend steigender Spannung der Ladestrom reduziert. Dadurch wird eine Überhitzung des vollen Akkus vermieden. Sekundärseitig ist noch eine Schmelzsicherung (800mA) als Kurzschlussschutz vorgesehen.
Zusätzlich verfügt das Ladegerät jetzt über zwei Status-LEDs. Die grüne LED signalisiert das die Netzspannung anliegt und das Ladegerät betriebsbereit ist. Die rote LED zeigt an, das der Akku ange- schlossen wurde und der Ladestrom fließt. Bei Erreichen der Ladeschlusspannung erlischt die rote LED, der Akku ist jetzt zu ca. 95% geladen.
Als Steckverbinder zum Akku wird ein Hohlstecker, wie wir ihn von Standartnetzteilen kennen, verwendet.
